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在现阶段国内自动驾驶汽车地图标注还不能在道路上进行测验?

发布时间:2017-09-05 10:26 类别:搜狗地图新闻

就在前几天的腾讯“2017全球AI大会”上,我国轿车工业协会常务副会长、国际轿车安排榜首副主席就表示,“据我所知,公安部、?#36824;?#23616;、工信部等有关部委正在研讨答应智能轿车、不同等级的智能轿车上路的问题。从全球来看,智能轿车在路上的试验是不可避免的,这和其他新?#38469;?#19981;一样。据我所知政府也在研讨,可是研讨多快就不知道了。”
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而且从本钱上来讲,现在自动驾驶重要部件之一的毫米波雷达的本钱还十?#25351;擼?#38656;要经过研制新式传感器来降低本钱,这恐非一日之功。就以现在完成低速AEB功用的江淮首辆车瑞风S7为例,开发费用包括零部件自身标定的开发费用、自有试验场测验检验本钱,以及聘请第三?#38454;?#32455;验证的支出等等,全体消耗也大约要700万人民币左右。
那么,将来就算2019年可以完成量产自动驾驶轿车,会添加多少本钱呢?至少一两年内,自动驾驶添加的本钱会相当地高。那么,怎么来解决这本钱方面的巨大落差呢?而依据江淮现有主销SUV产品的商场定位,比如S7的手动豪华智能版指导价为13.28万元,有多少消费者情愿,而且情愿多掏多少钱来购买呢?怎么PK竞争对手,到达抱负的销量呢?#38752;?#24597;都是个“X”。
这一次,百度江淮的新协作将“矛头”直指自动驾驶的范畴,可是,明眼人都知道,在我国轿车商场大变革的年代,江淮宣布的声响越来越弱小,乃至只能靠跟群众合资卖积分来求平衡和赢利的困境,倒是百度会从协作中得益更多。讲真,江淮“悠远的救世主”真是百度地图标注吗?
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